Η ανάκαμψη οφείλεται στην αυξημένη ζήτηση για εισαγωγές πρώτων υλών από την Κίνα.
Στις 1.045 μονάδες έφθασε στο τελευταίο κλείσιμο την περασμένη Παρασκευή ο κύριος δείκτης της ναυλαγοράς Baltic Dry Index (BDI), μόλις 1 μονάδα μακριά από το υψηλό που καταγράφηκε στις 13 Αυγούστου 2015, οπότε άρχισε η πτωτική του πορεία.
Μάλιστα, στις 10 Φεβρουαρίου 2016 έπεσε στις 290 μονάδες, το χαμηλότερο σημείο στην ιστορία του, για να γνωρίσει μία ανάκαμψη στη συνέχεια χάρη στη βελτίωση των ναύλων και μία έκρηξη τις τελευταίες ημέρες, που οφείλεται στην αυξημένη ζήτηση για εισαγωγές πρώτων υλών από την Κίνα.
Τη μεγαλύτερη ώθηση πήρε η αγορά από τα πλοία capes, οι ναύλοι των οποίων εκτινάχτηκαν μέσα σε μία ημέρα στα 16.269 δολάρια ημερησίως, αυξημένοι κατά 15% σε σύγκριση με μία ημέρα πριν.
Ο Baltic Capesize Index (BCI) αυξήθηκε κατά 14% την προηγούμενη Παρασκευή και έκλεισε στις 2.303 μονάδες.
www.worldenergynews.gr
Μάλιστα, στις 10 Φεβρουαρίου 2016 έπεσε στις 290 μονάδες, το χαμηλότερο σημείο στην ιστορία του, για να γνωρίσει μία ανάκαμψη στη συνέχεια χάρη στη βελτίωση των ναύλων και μία έκρηξη τις τελευταίες ημέρες, που οφείλεται στην αυξημένη ζήτηση για εισαγωγές πρώτων υλών από την Κίνα.
Τη μεγαλύτερη ώθηση πήρε η αγορά από τα πλοία capes, οι ναύλοι των οποίων εκτινάχτηκαν μέσα σε μία ημέρα στα 16.269 δολάρια ημερησίως, αυξημένοι κατά 15% σε σύγκριση με μία ημέρα πριν.
Ο Baltic Capesize Index (BCI) αυξήθηκε κατά 14% την προηγούμενη Παρασκευή και έκλεισε στις 2.303 μονάδες.
www.worldenergynews.gr
