Η νομοθεσία εγκρίθηκε με 521 ψήφους υπέρ, 63 κατά και 34 αποχές
Τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και οι υπουργοί της ΕΕ συμφώνησαν για υψηλότερο στόχο μείωσης των εκπομπών κατά 37,5% σε σύγκριση με το 30% που πρότεινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τις εκπομπές για τα καινούργια αυτοκίνητα μέχρι το 2030.
Η νομοθεσία θέσπισε επίσης ένα στόχο μείωσης του CO2 κατά 31% για νέα φορτηγά μέχρι το 2030, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
«Επιτύχαμε αυτή τη νομοθεσία, παρά τη σκληρή αντίθεση της αυτοκινητοβιομηχανίας και ορισμένων κρατών μελών που αρνήθηκαν να αναγνωρίσουν τις ευκαιρίες που απορρέουν από έναν πιο φιλόδοξο στόχο», ανέφερε ο εισηγητής, Miriam Dalli.
Η νομοθεσία εγκρίθηκε με 521 ψήφους υπέρ, 63 κατά και 34 αποχές, σύμφωνα με το ΕΚ, η οποία απαιτεί τώρα την τελική έγκριση από το Συμβούλιο πριν από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα.
Τέλος, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ανέφερε στοιχεία από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος που έδειξαν ότι οι οδικές μεταφορές παρήγαγαν το μεγαλύτερο μερίδιο των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου με 72,9% το 2016.
www.worldenergynews.gr
Η νομοθεσία θέσπισε επίσης ένα στόχο μείωσης του CO2 κατά 31% για νέα φορτηγά μέχρι το 2030, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
«Επιτύχαμε αυτή τη νομοθεσία, παρά τη σκληρή αντίθεση της αυτοκινητοβιομηχανίας και ορισμένων κρατών μελών που αρνήθηκαν να αναγνωρίσουν τις ευκαιρίες που απορρέουν από έναν πιο φιλόδοξο στόχο», ανέφερε ο εισηγητής, Miriam Dalli.
Η νομοθεσία εγκρίθηκε με 521 ψήφους υπέρ, 63 κατά και 34 αποχές, σύμφωνα με το ΕΚ, η οποία απαιτεί τώρα την τελική έγκριση από το Συμβούλιο πριν από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα.
Τέλος, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ανέφερε στοιχεία από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος που έδειξαν ότι οι οδικές μεταφορές παρήγαγαν το μεγαλύτερο μερίδιο των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου με 72,9% το 2016.
www.worldenergynews.gr
