Οι εταιρείες με χαμηλότερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να «συγκεντρώσουν» τις εκπομπές τους με τους ηγέτες του κλάδου, αγοράζοντας ωστόσο μονάδες εκπομπών από άλλους κατασκευαστές για να μειώσουν τους συνολικούς μέσους όρους τους και να γλιτώσουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε πρόστιμα
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault έχει δεσμευτεί να συμμορφωθεί με τους αυστηρότερους κανόνες της ΕΕ για τις εκπομπές CO2 φέτος, ωστόσο προειδοποιεί την Ευρώπη ότι οι εταιρείες του κλάδου που συγκεντρώνουν τις εκπομπές τους θα μπορούσαν να αποδυναμώσουν τελικά την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Σύμφωνα με το Reuters, η ΕΕ μείωσε σημαντικά το ανώτατο όριο των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των αυτοκινήτων από την 1η Ιανουαρίου, πράγμα που σημαίνει ότι τουλάχιστον το 1/5 του συνόλου των πωλήσεων των περισσότερων αυτοκινητοβιομηχανιών πρέπει να είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να αποφευχθούν τα βαριά πρόστιμα.
Οι εταιρείες με χαμηλότερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να «συγκεντρώσουν» τις εκπομπές τους με τους ηγέτες του κλάδου, αγοράζοντας ωστόσο μονάδες εκπομπών από άλλους κατασκευαστές για να μειώσουν τους συνολικούς μέσους όρους τους και να γλιτώσουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε πρόστιμα.
Οι καταθέσεις της ΕΕ την Τρίτη έδειξαν ότι εταιρείες όπως η Stellantis, η Mercedes και η Toyota σχεδιάζουν να αγοράσουν μονάδες άνθρακα από παραγωγούς όπως η Tesla και η Polestar.
Η Renault δήλωσε ότι είναι πολύ νωρίς για να πει αν θα συγκεντρώσει επίσης τις εκπομπές ρύπων, αλλά πρόσθεσε ότι η κίνηση αυτή θα ήταν επιζήμια για τον κλάδο.
Αντ' αυτού, έχει παροτρύνει τις Βρυξέλλες να χαλαρώσουν κάπως τους κανονισμούς.
«Χωρίς μια σαφή θέση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι κατασκευαστές αναγκάζονται να λάβουν αντιπαραγωγικές αποφάσεις, όπως η αγορά πιστωτικών μονάδων από ανταγωνιστές, οι περικοπές της παραγωγής κ.λπ. Αυτό οδηγεί στην αποδυνάμωση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωσή της στο Reuters.
Η γαλλική εταιρεία πρόσθεσε ακόμα ότι ζητά μεγαλύτερη σαφήνεια επί του θέματος.
Σύμφωνα με το Reuters, η ΕΕ μείωσε σημαντικά το ανώτατο όριο των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των αυτοκινήτων από την 1η Ιανουαρίου, πράγμα που σημαίνει ότι τουλάχιστον το 1/5 του συνόλου των πωλήσεων των περισσότερων αυτοκινητοβιομηχανιών πρέπει να είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να αποφευχθούν τα βαριά πρόστιμα.
Οι εταιρείες με χαμηλότερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να «συγκεντρώσουν» τις εκπομπές τους με τους ηγέτες του κλάδου, αγοράζοντας ωστόσο μονάδες εκπομπών από άλλους κατασκευαστές για να μειώσουν τους συνολικούς μέσους όρους τους και να γλιτώσουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε πρόστιμα.
Οι καταθέσεις της ΕΕ την Τρίτη έδειξαν ότι εταιρείες όπως η Stellantis, η Mercedes και η Toyota σχεδιάζουν να αγοράσουν μονάδες άνθρακα από παραγωγούς όπως η Tesla και η Polestar.
Η Renault δήλωσε ότι είναι πολύ νωρίς για να πει αν θα συγκεντρώσει επίσης τις εκπομπές ρύπων, αλλά πρόσθεσε ότι η κίνηση αυτή θα ήταν επιζήμια για τον κλάδο.
Αντ' αυτού, έχει παροτρύνει τις Βρυξέλλες να χαλαρώσουν κάπως τους κανονισμούς.
«Χωρίς μια σαφή θέση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι κατασκευαστές αναγκάζονται να λάβουν αντιπαραγωγικές αποφάσεις, όπως η αγορά πιστωτικών μονάδων από ανταγωνιστές, οι περικοπές της παραγωγής κ.λπ. Αυτό οδηγεί στην αποδυνάμωση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωσή της στο Reuters.
Η γαλλική εταιρεία πρόσθεσε ακόμα ότι ζητά μεγαλύτερη σαφήνεια επί του θέματος.
www.worldenergynews.gr
