Στην τελευταία μηνιαία έκθεσή του για την αγορά πετρελαίου, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ), ανέφερε ότι η ζήτηση επρόκειτο να αυξηθεί σημαντικά το 2025
Στη νέα επιτυχημένη τηλεοπτική σειρά «Landman», ο πρωταγωνιστής, Tommy Norris, εκφωνεί έναν πεντάλεπτο λόγο που συνοψίζει πόσο κρίσιμο είναι το αργό πετρέλαιο για τον σύγχρονο πολιτισμό. Τα πάντα, μέχρι και οι ανεμογεννήτριες, εξαρτώνται από το πετρέλαιο.
Φέτος, με τις πωλήσεις ρεκόρ ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα και τη συνεχή ανάπτυξη των αιολικών και ηλιακών πάρκων στην Ευρώπη, αποδείχθηκε πόσο σημαντική είναι αυτή η σκηνή για την αποτύπωση της πραγματικής εικόνας στο ενεργειακό τοπίο.
Σύμφωνα με το Oil Price, πριν από περίπου ένα μήνα, η Παγκόσμια Τράπεζα προέβλεψε σε ανάρτησή της ότι η ζήτηση αργού πετρελαίου θα φτάσει τα 103 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2024.
Αυτό που σημείωσε η Παγκόσμια Τράπεζα ήταν ότι ο αριθμός αυτός υποδηλώνει επιβραδυνόμενη ζήτηση.
Αυτό όμως που δεν ανέφερε η Παγκόσμια Τράπεζα ήταν ότι ο αριθμός αυτός αντιπροσώπευε επίσης άλλο ένα ιστορικό υψηλό για τη ζήτηση πετρελαίου.
Στην τελευταία μηνιαία έκθεσή του για την αγορά πετρελαίου, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ), ανέφερε ότι η ζήτηση επρόκειτο να αυξηθεί σημαντικά το 2025, ανεβαίνοντας από τα 840.000 βαρέλια ημερησίως που εκτιμάται φέτος σε 1,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.
Ο ΙΕΑ απέδωσε την άνοδο στην αύξηση της ζήτησης για πετροχημικά προϊόντα που θα αντισταθμίσει τη χαμένη ζήτηση από τον τομέα των μεταφορών.
Ωστόσο, ακόμη και η ζήτηση από τον τομέα των μεταφορών δεν συρρικνώνεται ούτε κατά διάνοια με τον προβλεπόμενο ρυθμό.
Ο ρόλος της Κίνας και τα EV
Η Κίνα έχει εδραιώσει τη θέση της ως η υπ' αριθμόν ένα αγορά παγκοσμίως για τα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία αποτελούν ολοένα και μεγαλύτερο μέρος των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων.
Ο Ιούλιος του 2024 ήταν ο πρώτος μήνας κατά τον οποίο οι πωλήσεις των λεγόμενων οχημάτων νέας ενέργειας ξεπέρασαν τις πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Από τον Ιούλιο, η Κίνα σημειώνει υψηλές επιδόσεις στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία αντιπροσωπεύουν πάνω από το 50% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων.
Μόνο τον Νοέμβριο του 2024, η κινεζική αγορά ξεπέρασε το προηγούμενο ρεκόρ που είχε σημειώσει τον Οκτώβριο κατά 50.000 οχήματα και έφτασε σχεδόν τα 1,3 εκατομμύρια πωληθέντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με τον οίκο ερευνών EV, Rho Motion, που ανακοίνωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα.
Και όμως, η ζήτηση αργού πετρελαίου στη μεγαλύτερη αγορά EV στον κόσμο εξακολουθεί να αυξάνεται.
Σίγουρα, έχει εξασθενήσει από τα επίπεδα μετά το κλείδωμα, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται σε ανοδική πορεία.
Υπάρχει ένα ακόμη καλύτερο παράδειγμα όμως της ανθεκτικότητας της ζήτησης πετρελαίου.
Η περίπτωση της Νορβηγίας
Η Νορβηγία είναι η χώρα με τα υψηλότερα κατά κεφαλήν ποσοστά ιδιοκτησίας ηλεκτρικών οχημάτων και στη χώρα αυτή η ζήτηση πετρελαίου δεν έχει μειωθεί ως αποτέλεσμα αυτού.
Πέρυσι, το 82,4% όλων των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία ήταν πλήρως ηλεκτρικά, από 79,3% το 2022, σύμφωνα με τη Νορβηγική Δημόσια Διοίκηση Οδών και τη Νορβηγική Ομοσπονδία Δρόμων.
Το μερίδιο αυτό έχει εκτοξευθεί σε πάνω από 90% φέτος, αλλά ο αντίκτυπος στη ζήτηση πετρελαίου της Νορβηγίας «ήταν αμελητέος», ανέφερε η τράπεζα UBS νωρίτερα μέσα στο έτος.
Η UBS πρότεινε ότι οι Νορβηγοί πιθανότατα διατηρούν δύο αυτοκίνητα, εκ των οποίων το ένα θα πρέπει να είναι ένα ηλεκτρικό όχημα για μικρότερες διαδρομές και ένα όχημα εσωτερικής καύσης για μακρινά ταξίδια, ως εξήγηση για την ανθεκτικότητα της ζήτησης πετρελαίου.
Στο ίδιο συμπέρασμα κατέληξε και η Rystad Energy, σημειώνοντας σε έκθεσή της για το 2023 ότι η ζήτηση πετρελαίου της Νορβηγίας από τον τομέα των μεταφορών δεν έχει βιώσει καμία μείωση που να οφείλεται σε EV.
Έστω κι έτσι, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλέψεις ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα καταστρέψουν τη ζήτηση πετρελαίου, ειδικά στην Κίνα, τη χώρα που κάθε trader πετρελαίου στις μέρες μας κοιτάζει για εκθέσεις σχετικά με το πού θα πάει η ζήτηση πετρελαίου.
Μόλις αυτή την εβδομάδα, τέσσερις αναλυτές δήλωσαν στους Financial Times ότι η Κίνα πρόκειται να δει πάνω από το 50% των EVs στις συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων της το 2025.
Κατά κάποιον τρόπο, αυτό δεν είναι ακριβώς μια σημαντική είδηση, αφού φέτος είδαμε αρκετούς μήνες με πωλήσεις EV που αντιπροσώπευαν πάνω από 50%.
Ωστόσο, οι τέσσερις αυτοί είπαν επίσης ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων ICE θα μειωθούν κατά 1/10 το επόμενο έτος, γεγονός που αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόβλεψη υπό το πρίσμα των φετινών στοιχείων, τα οποία έδειξαν αύξηση τόσο των πωλήσεων EV όσο και των πωλήσεων αυτοκινήτων ICE κατά 14,4% φέτος.
www.worldenergynews.gr
Φέτος, με τις πωλήσεις ρεκόρ ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα και τη συνεχή ανάπτυξη των αιολικών και ηλιακών πάρκων στην Ευρώπη, αποδείχθηκε πόσο σημαντική είναι αυτή η σκηνή για την αποτύπωση της πραγματικής εικόνας στο ενεργειακό τοπίο.
Σύμφωνα με το Oil Price, πριν από περίπου ένα μήνα, η Παγκόσμια Τράπεζα προέβλεψε σε ανάρτησή της ότι η ζήτηση αργού πετρελαίου θα φτάσει τα 103 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2024.
Αυτό που σημείωσε η Παγκόσμια Τράπεζα ήταν ότι ο αριθμός αυτός υποδηλώνει επιβραδυνόμενη ζήτηση.
Αυτό όμως που δεν ανέφερε η Παγκόσμια Τράπεζα ήταν ότι ο αριθμός αυτός αντιπροσώπευε επίσης άλλο ένα ιστορικό υψηλό για τη ζήτηση πετρελαίου.
Στην τελευταία μηνιαία έκθεσή του για την αγορά πετρελαίου, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ), ανέφερε ότι η ζήτηση επρόκειτο να αυξηθεί σημαντικά το 2025, ανεβαίνοντας από τα 840.000 βαρέλια ημερησίως που εκτιμάται φέτος σε 1,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.
Ο ΙΕΑ απέδωσε την άνοδο στην αύξηση της ζήτησης για πετροχημικά προϊόντα που θα αντισταθμίσει τη χαμένη ζήτηση από τον τομέα των μεταφορών.
Ωστόσο, ακόμη και η ζήτηση από τον τομέα των μεταφορών δεν συρρικνώνεται ούτε κατά διάνοια με τον προβλεπόμενο ρυθμό.
Ο ρόλος της Κίνας και τα EV
Η Κίνα έχει εδραιώσει τη θέση της ως η υπ' αριθμόν ένα αγορά παγκοσμίως για τα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία αποτελούν ολοένα και μεγαλύτερο μέρος των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων.
Ο Ιούλιος του 2024 ήταν ο πρώτος μήνας κατά τον οποίο οι πωλήσεις των λεγόμενων οχημάτων νέας ενέργειας ξεπέρασαν τις πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Από τον Ιούλιο, η Κίνα σημειώνει υψηλές επιδόσεις στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία αντιπροσωπεύουν πάνω από το 50% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων.
Μόνο τον Νοέμβριο του 2024, η κινεζική αγορά ξεπέρασε το προηγούμενο ρεκόρ που είχε σημειώσει τον Οκτώβριο κατά 50.000 οχήματα και έφτασε σχεδόν τα 1,3 εκατομμύρια πωληθέντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με τον οίκο ερευνών EV, Rho Motion, που ανακοίνωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα.
Και όμως, η ζήτηση αργού πετρελαίου στη μεγαλύτερη αγορά EV στον κόσμο εξακολουθεί να αυξάνεται.
Σίγουρα, έχει εξασθενήσει από τα επίπεδα μετά το κλείδωμα, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται σε ανοδική πορεία.
Υπάρχει ένα ακόμη καλύτερο παράδειγμα όμως της ανθεκτικότητας της ζήτησης πετρελαίου.
Η περίπτωση της Νορβηγίας
Η Νορβηγία είναι η χώρα με τα υψηλότερα κατά κεφαλήν ποσοστά ιδιοκτησίας ηλεκτρικών οχημάτων και στη χώρα αυτή η ζήτηση πετρελαίου δεν έχει μειωθεί ως αποτέλεσμα αυτού.
Πέρυσι, το 82,4% όλων των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία ήταν πλήρως ηλεκτρικά, από 79,3% το 2022, σύμφωνα με τη Νορβηγική Δημόσια Διοίκηση Οδών και τη Νορβηγική Ομοσπονδία Δρόμων.
Το μερίδιο αυτό έχει εκτοξευθεί σε πάνω από 90% φέτος, αλλά ο αντίκτυπος στη ζήτηση πετρελαίου της Νορβηγίας «ήταν αμελητέος», ανέφερε η τράπεζα UBS νωρίτερα μέσα στο έτος.
Η UBS πρότεινε ότι οι Νορβηγοί πιθανότατα διατηρούν δύο αυτοκίνητα, εκ των οποίων το ένα θα πρέπει να είναι ένα ηλεκτρικό όχημα για μικρότερες διαδρομές και ένα όχημα εσωτερικής καύσης για μακρινά ταξίδια, ως εξήγηση για την ανθεκτικότητα της ζήτησης πετρελαίου.
Στο ίδιο συμπέρασμα κατέληξε και η Rystad Energy, σημειώνοντας σε έκθεσή της για το 2023 ότι η ζήτηση πετρελαίου της Νορβηγίας από τον τομέα των μεταφορών δεν έχει βιώσει καμία μείωση που να οφείλεται σε EV.
Έστω κι έτσι, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλέψεις ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα καταστρέψουν τη ζήτηση πετρελαίου, ειδικά στην Κίνα, τη χώρα που κάθε trader πετρελαίου στις μέρες μας κοιτάζει για εκθέσεις σχετικά με το πού θα πάει η ζήτηση πετρελαίου.
Μόλις αυτή την εβδομάδα, τέσσερις αναλυτές δήλωσαν στους Financial Times ότι η Κίνα πρόκειται να δει πάνω από το 50% των EVs στις συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων της το 2025.
Κατά κάποιον τρόπο, αυτό δεν είναι ακριβώς μια σημαντική είδηση, αφού φέτος είδαμε αρκετούς μήνες με πωλήσεις EV που αντιπροσώπευαν πάνω από 50%.
Ωστόσο, οι τέσσερις αυτοί είπαν επίσης ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων ICE θα μειωθούν κατά 1/10 το επόμενο έτος, γεγονός που αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόβλεψη υπό το πρίσμα των φετινών στοιχείων, τα οποία έδειξαν αύξηση τόσο των πωλήσεων EV όσο και των πωλήσεων αυτοκινήτων ICE κατά 14,4% φέτος.
www.worldenergynews.gr
