Εκτιμάται πως τα σημερινά επίπεδα κατανάλωσης καυσίμων δεν μπορούν να συντηρήσουν μεσοπρόθεσμα τα περίπου 5.000 πρατήρια που λειτουργούν σήμερα στη χώρα
Το πετρέλαιο θέρμανσης «έσωσε» την παρτίδα στην αγορά καυσίμων χάρη στις χαμηλές θερμοκρασίες που σημειώθηκαν τον περασμένο Ιανουάριο και Φεβρουάριο, με αποτέλεσμα να καταγραφεί αύξηση των πωλήσεων κατά 23%.
Σύμφωνα με τα στοιχεία στο δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2017 η κατανάλωση ανήλθε σε 494.848 μετρικούς τόνους έναντι 401.933 μερικών τόνων το 2016.
Αντίθετα η κατανάλωση της βενζίνης μειώθηκε κατά 6% με αποτέλεσμα να διαμορφωθεί σε 319.206 μετρικούς τόνους το πρώτο δίμηνο του έτους έναντι 340.960 μετρικών τόνων το 2016.
Πτωτικά κατά 4% κινήθηκε και το πετρέλαιο κίνησης.
Η κατανάλωση υποχώρησε σε 319.649 μετρικούς τόνους έναντι 333.765 μετρικών τόνων στο δίμηνο του 2016.
Στο σύνολο των λευκών προϊόντων (βενζίνη, πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης) η κατανάλωση εμφανίζεται αυξημένη κατά 5%.
Συγκεκριμένα η ελληνική αγορά κατανάλωσε 1.133.703 μετρικούς τόνους έναντι 1.076.658 το δίμηνο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου 2016 και προήλθε από το πετρέλαιο θέρμανσης.
Οι αυξημένοι φόροι περιόρισαν τη ζήτηση
Στελέχη της αγοράς αποδίδουν τη συνεχιζόμενη πτώση στα καύσιμα στη φορολογία, η οποία αυξήθηκε περαιτέρω από την 1 Ιανουαρίου του 2017.
Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) ενισχύθηκε κατά 3 λεπτά το λίτρο, από τα 0,67 στα 0,7 ευρώ το λίτρο.
Στο πετρέλαιο κίνησης η αύξηση είναι στα 8 λεπτά το λίτρο, από τα 0,33 στα 0,41 ευρώ το λίτρο.
Ο ΕΦΚ στο υγραέριο κίνησης θα αυξηθεί κατά 10 λεπτά το λίτρο, από τα 0,33 στα 0,43 ευρώ το λίτρο.
Η εγχώρια αγορά των καυσίμων στην κυριολεξία έχει υποστεί καθίζηση τα τελευταία δέκα χρόνια καταγράφοντας συνολική πτώση 40%.
Να σημειωθεί ότι η εγχώρια αγορά καυσίμων εμφανίζει σημάδια σταθεροποίησης, αλλά θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι δεν μπορεί να συντηρήσει τα περίπου 5.000 πρατήρια καυσίμων, εκ των οποίων τα 1.000 ανήκουν στις εταιρίες.
Η εγχώρια αγορά των καυσίμων στην προ κρίση περίοδο ανέρχονταν στα 20 εκατομμύρια μετρικούς τόνους και το 2016 έχει πέσει στους 11,83 εκατ. μετρικούς τόνους, σημειώνοντας περαιτέρω πτώση 1,2% σε σχέση με το 2015 που ήταν 11,97 εκατ. μετρικούς τόνους.
Να σημειωθεί ότι οι πωλήσεις καυσίμων έκαναν βουτιά 13,4% το 2012 σε σχέση με το 2013 και η συνολική αγορά διαμορφώθηκε σε 12,94 εκατ. μετρικούς τόνους.
Η μείωση της κατανάλωσης στις βενζίνες ξεκίνησε το 2010 λόγω αύξησης του ΕΦΚ από 410 ευρώ σε 670 ευρώ ο μετρικός τόνος.
Πάντως η παγίδα της πολιτείας στήθηκε όταν μείωσε το ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης από τα 412 σε 330 ευρώ το μετρικό τόνο και εισήλθε στην αγορά η ελεύθερη διακίνηση αυτοκινήτων πετρελαίου κίνησης.
Σήμερα ο ΕΦΚ διαμορφώνεται στα 430 ευρώ το χιλιόλιτρο ή 0,43 ευρώ το λίτρο.
Πάντως τα δύο διυλιστήρια της χώρας ξέφυγαν από την εσωτερική οικονομική κρίση καθώς το 80% της παραγωγής προϊόντων κατευθύνεται στις ξένες αγορές.
Νίκος Θεοδωρόπουλος
www.worldenergynews.gr
Σύμφωνα με τα στοιχεία στο δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2017 η κατανάλωση ανήλθε σε 494.848 μετρικούς τόνους έναντι 401.933 μερικών τόνων το 2016.
Αντίθετα η κατανάλωση της βενζίνης μειώθηκε κατά 6% με αποτέλεσμα να διαμορφωθεί σε 319.206 μετρικούς τόνους το πρώτο δίμηνο του έτους έναντι 340.960 μετρικών τόνων το 2016.
Πτωτικά κατά 4% κινήθηκε και το πετρέλαιο κίνησης.
Η κατανάλωση υποχώρησε σε 319.649 μετρικούς τόνους έναντι 333.765 μετρικών τόνων στο δίμηνο του 2016.
Στο σύνολο των λευκών προϊόντων (βενζίνη, πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης) η κατανάλωση εμφανίζεται αυξημένη κατά 5%.
Συγκεκριμένα η ελληνική αγορά κατανάλωσε 1.133.703 μετρικούς τόνους έναντι 1.076.658 το δίμηνο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου 2016 και προήλθε από το πετρέλαιο θέρμανσης.
Οι αυξημένοι φόροι περιόρισαν τη ζήτηση
Στελέχη της αγοράς αποδίδουν τη συνεχιζόμενη πτώση στα καύσιμα στη φορολογία, η οποία αυξήθηκε περαιτέρω από την 1 Ιανουαρίου του 2017.
Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) ενισχύθηκε κατά 3 λεπτά το λίτρο, από τα 0,67 στα 0,7 ευρώ το λίτρο.
Στο πετρέλαιο κίνησης η αύξηση είναι στα 8 λεπτά το λίτρο, από τα 0,33 στα 0,41 ευρώ το λίτρο.
Ο ΕΦΚ στο υγραέριο κίνησης θα αυξηθεί κατά 10 λεπτά το λίτρο, από τα 0,33 στα 0,43 ευρώ το λίτρο.
Η εγχώρια αγορά των καυσίμων στην κυριολεξία έχει υποστεί καθίζηση τα τελευταία δέκα χρόνια καταγράφοντας συνολική πτώση 40%.
Να σημειωθεί ότι η εγχώρια αγορά καυσίμων εμφανίζει σημάδια σταθεροποίησης, αλλά θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι δεν μπορεί να συντηρήσει τα περίπου 5.000 πρατήρια καυσίμων, εκ των οποίων τα 1.000 ανήκουν στις εταιρίες.
Η εγχώρια αγορά των καυσίμων στην προ κρίση περίοδο ανέρχονταν στα 20 εκατομμύρια μετρικούς τόνους και το 2016 έχει πέσει στους 11,83 εκατ. μετρικούς τόνους, σημειώνοντας περαιτέρω πτώση 1,2% σε σχέση με το 2015 που ήταν 11,97 εκατ. μετρικούς τόνους.
Να σημειωθεί ότι οι πωλήσεις καυσίμων έκαναν βουτιά 13,4% το 2012 σε σχέση με το 2013 και η συνολική αγορά διαμορφώθηκε σε 12,94 εκατ. μετρικούς τόνους.
Η μείωση της κατανάλωσης στις βενζίνες ξεκίνησε το 2010 λόγω αύξησης του ΕΦΚ από 410 ευρώ σε 670 ευρώ ο μετρικός τόνος.
Πάντως η παγίδα της πολιτείας στήθηκε όταν μείωσε το ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης από τα 412 σε 330 ευρώ το μετρικό τόνο και εισήλθε στην αγορά η ελεύθερη διακίνηση αυτοκινήτων πετρελαίου κίνησης.
Σήμερα ο ΕΦΚ διαμορφώνεται στα 430 ευρώ το χιλιόλιτρο ή 0,43 ευρώ το λίτρο.
Πάντως τα δύο διυλιστήρια της χώρας ξέφυγαν από την εσωτερική οικονομική κρίση καθώς το 80% της παραγωγής προϊόντων κατευθύνεται στις ξένες αγορές.
Νίκος Θεοδωρόπουλος
www.worldenergynews.gr
