Πώς τα καράβια υγροποιημένου φυσικού αερίου παρασύρουν… τους λιμένες
Η τάση για πιο οικολογικές πρακτικές στη ναυτιλία συνέβαλε ώστε η άνοδος της υιοθέτησης του LNG ως καυσίμου πλοίων να οδηγήσει σε ένα ισχυρό βιβλίο παραγγελιών καραβιών με ικανότητα υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Επίσης ώθησε τη ζήτηση για σκάφη καυσίμων LNG και λιμενική υποδομή, με επιπλέον 57 λιμάνια που αναμένεται να αναβαθμιστούν με εγκαταστάσεις ανεφοδιασμού του συγκεκριμένου καυσίμου έως το τέλος του έτους 2622.
Σύμφωνα με την Intermodal Shipbrokers, τα πλοία με ικανότητα LNG κερδίζουν σταθερά αυξημένο μερίδιο του παγκόσμιου στόλου.
Η αύξηση των πλοίων LNG
Ειδικότερα μετρούν 1.329 καράβια που από τον Μάρτιο του 2025 μπορούν να χρησιμοποιούν υγροποιημένο φυσικό αέριο ως καύσιμο.
Η συνολική μεταφορική ικανότητα είναι 110 m gt και αντιπροσωπεύει το 6,56% του παγκόσμιου στόλου.
Σημειώνεται ότι το 2021 υπήρχαν μόνο 558 τέτοια σκάφη.
Παρόμοια τάση παρατηρείται στις παραγγελίες νέας κατασκευής που περιλαμβάνουν επί του παρόντος 1.037 πλοία, καλύπτοντας το 37,79% του παγκόσμιου βιβλίου παραγγελιών.
Υποστηριζόμενη από αυτή τη δυναμική ανάπτυξης, η αγορά ανεφοδιασμού LNG σημείωσε επίσης αυξημένη ζήτηση και έφτασε τα 32 πλοία ανεφοδιασμού υγροποιημένου φυσικού αερίου που ασχολούνται με ανεφοδιασμό από πλοίο σε πλοίο από το 2025.
«Η συνολική χωρητικότητα του στόλου ισούται με 263.201 κυβικά μέτρα (υπερδιπλάσια από το 2022) με περαιτέρω αύξηση 2% και 2% ενδεικτικά ισχυρό 18% το 2026», αναφέρει η Intermodal.
Η μέση ηλικία των πλοίων ανεφοδιασμού είναι 6 χρόνια, με τα περισσότερα να κατασκευάζονται σε ναυπηγεία της Κίνας και της Νότιας Κορέας, ενώ η ιδιοκτησία συγκεντρώνεται στην Ανατολική Ασία και την Ευρώπη (Ιαπωνία, Ν. Κορέα, Ισπανία).
Περισσότερες παραγγελίες το 2025
Στο τμήμα νεότευκτων, τον Φεβρουάριο του 2025 σημειώθηκε εισροή 8 παραγγελιών συνολικού ύψους 137.900 cbm, ανεβάζοντας το συνολικό βιβλίο παραγγελιών σε 28 πλοία με συνολική χωρητικότητα 481.400 cbm.
Η αναλογία βιβλίου παραγγελιών προς στόλο ανέρχεται στο 183%, υποδηλώνοντας την ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική.
Επιπλέον, το μέσο μέγεθος των πρόσφατα παραγγελθέντων πλοίων ανεφοδιασμού LNG αυξήθηκε στα 17.179 cbm, σε σύγκριση με τον τρέχοντα μέσο όρο των 8.225 cbm, σηματοδοτώντας μια στροφή προς μεγαλύτερες μονάδες.
Επέκταση στην υποδομή λιμανιών LNG
Παράλληλα με την ανάπτυξη του στόλου ανεφοδιασμού LNG, επεκτάθηκε και η υποδομή λιμένων LNG.
Ο αριθμός των λιμανιών που είναι εξοπλισμένοι με εγκαταστάσεις ανεφοδιασμού LNG (δεξαμενές αποθήκευσης, αγωγοί διανομής LNG και προηγμένα συστήματα ασφαλείας), έχει αυξηθεί σε 201 παγκοσμίως, 60 περισσότερα από το 2021.
Αναμένεται να αναβαθμιστούν επιπλέον 57 λιμάνια με εγκαταστάσεις ανεφοδιασμού LNG έως το τέλος του 2026.
Σε αυτό το πλαίσιο, αναμένεται ότι η αγορά ανεφοδιασμού LNG είναι έτοιμη για σημαντική επέκταση τα επόμενα χρόνια, καταλήγει η Intermodal.
«Η ναυτιλιακή βιομηχανία γνώρισε επίσης την αναζωπύρωση των μετασκευών κινητήρων σε καύσιμα πλοίων LNG το 2024 ως βραχυπρόθεσμη λύση των πλοιοκτητών για άμεσες μειώσεις άνθρακα εν μέσω ενίσχυσης των κανονιστικών απαιτήσεων», σύμφωνα με το Lloyd's Register (LR) στην τελευταία του Έκθεση Engine Retrofit.
www.worldenergynews.gr
