Ταχύτητα στον χρόνο έφερε η πανδημία σε αρκετούς τομείς της καθημερινότητάς μας, με την ηλεκτροκίνηση να αποδεικνύεται πιο επιτακτική από ποτέ, σύμφωνα με τα όσα περιγράφει ο διευθύνων Σύμβουλος της ιρλανδικής μεταφορικής εταιρείας «An post».
Συγκεκριμένα, ο David McRedmond ανέφερε πως η εταιρεία με τα οχήματα delivery που διαθέτει, παρέδωσε 14 εκατομμύρια δέματα, αριθμός διπλάσιος σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι το 30% του στόλου της είναι ηλεκτρικά οχήματα.
Το γάντι στις κυβερνήσεις
Η αύξηση της κίνησης στο κέντρο της πόλης μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στις κυβερνήσεις, καθώς προσπαθούν να επιτύχουν τους στόχους της βιωσιμότητας. «Θέτει ένα ζήτημα για τις κυβερνήσεις καθώς αυτό που θα συμβεί στα κέντρα πόλεων είναι ότι θα υπάρχει μποτιλιάρισμα, καθώς οι εταιρείες παράδοσης θα ανταγωνίζονται μεταξύ τους… Πρώτον, θα πρέπει να εφαρμοστούν πρότυπα, σύμφωνα με τα οποία (τα φορτηγά) πρέπει να είναι ηλεκτρικά», σημείωσε σχετικά.
Ορισμένες πόλεις έχουν θεσπίσει κανόνες σχετικά με την κυκλοφοριακή ρύπανση, με το κεντρικό Λονδίνο να έχει εισαγάγει μια ζώνη εξαιρετικά χαμηλών εκπομπών (ULEZ) το 2019. Τα μεγαλύτερα οχήματα όπως τα φορτηγά πρέπει να πληρούν τα καθορισμένα πρότυπα εκπομπών ή να πληρώνουν 100 λίρες την ημέρα προκειμένου να μπορούν να κυκλοφορούν σε αυτή τη ζώνη.
Ο περιβαλλοντικός στόχος
Η An Post, η οποία είναι κρατική στοχεύει να είναι ανθρακικά ουδέτερη έως το 2030 ενώ όλα τα οχήματα που λειτουργεί στις ιρλανδικές πόλεις είναι ηλεκτρικά, δήλωσε ο McRedmond. Ωστόσο, τα EV μπορούν να καλύψουν μόνο μικρές αποστάσεις αν και η τεχνολογία δεν απέχει πολύ από το να επιτρέψει και μεγαλύτερα ταξίδια.
Οι παραδόσεις ηλεκτρονικού εμπορίου αυξήθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας ενώ ο McRedmond βλέπει αυτήν την τάση να ενισχύεται καθώς συντελείται σταδιακά μια «διαρθρωτική αλλαγή. «Οι αριθμοί που βλέπουμε τώρα, όσον αφορά την παράδοση δεμάτων, είναι οι αριθμοί που θα περιμέναμε το 2023 ή το 2024 χωρίς πανδημία», κατέληξε.
www.worldenergynews.gr
