Σύμφωνα με το Oil Price, το περιβάλλον των κυρώσεων και η αβεβαιότητα της κυβέρνησης Trump φαίνεται να έχει ωθήσει την Ινδία να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στο πετρέλαιο που εισέρχεται στα λιμάνια της
Η Ινδία προχώρησε την Πέμπτη (27/3) στην άρνηση εισόδου σε τάνκερ με σημαία Τανζανίας που μετέφερε ρωσικό αργό πετρέλαιο, δείχνοντας έτσι ότι το Νέο Δελχί εντείνει τον έλεγχο των πλοίων που μεταφέρουν πετρέλαιο από τη Ρωσία, όπως ανέφερε αποκλειστικά το Reuters.
Το πλοίο, Andaman Skies, βρισκόταν καθ' οδόν προς το λιμάνι Vadinar για να παραδώσει περίπου 800.000 βαρέλια αργού πετρελαίου Varandey που πωλείται από τη ρωσική Lukoil.
Οι ινδικές λιμενικές αρχές αρνήθηκαν την είσοδο του τάνκερ, ζητώντας την πιστοποίηση αξιοπλοΐας του, ανέφερε το Reuters επικαλούμενο ανώνυμες πηγές που γνωρίζουν το θέμα.
Το Andaman Skies, το οποίο ναυπηγήθηκε το 2004, είναι ηλικίας άνω των 20 ετών και, σύμφωνα με τους κανονισμούς του ινδικού λιμανιού, απαιτείται πιστοποιητικό αξιοπλοΐας από εγκεκριμένο νηογνώμονα για να ξεφορτώσει.
Ενώ το πλοίο διέθετε πιστοποίηση από την Dakar Class, έναν οργανισμό που εδρεύει στην Ινδία, δεν αναγνωρίζεται από τη ναυτιλιακή διοίκηση της χώρας.
Η είσοδος απορρίφθηκε παρά το γεγονός ότι το ίδιο πλοίο εισήλθε σε ινδικά λιμάνια ξανά τον Δεκέμβριο του 2024.
Οι κυρώσεις «κάνουν τη δουλειά τους»
Η Ινδία έχει γίνει ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ρωσικού αργού πετρελαίου, με το ρωσικό πετρέλαιο να αποτελεί περίπου το 35% των συνολικών εισαγωγών αργού πετρελαίου πέρυσι.
Ωστόσο, η χώρα έχει αντιμετωπίσει αυξανόμενες πιέσεις λόγω των αμερικανικών και ευρωπαϊκών κυρώσεων που στοχεύουν στις ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου, οι οποίες έχουν διαταράξει τις παγκόσμιες ναυτιλιακές διαδρομές.
Το περιβάλλον των κυρώσεων συνεχίζει να εξελίσσεται και η αβεβαιότητα της κυβέρνησης Τραμπ φαίνεται να έχει ωθήσει την Ινδία να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στο πετρέλαιο που εισέρχεται στα λιμάνια της.
Η Andaman Skies δεν υπόκειται σε κυρώσεις των ΗΠΑ ή του ΟΗΕ, αλλά περιλαμβάνεται στις κυρώσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ.
Οι αυστηρότεροι κανονισμοί αντικατοπτρίζουν μια ευρύτερη τάση όπου τα ινδικά διυλιστήρια, τα οποία αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο σε παραδοτέα βάση, βασίζονται πλέον σε πλοία και ασφαλιστές που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις από τις ΗΠΑ, περιπλέκοντας περαιτέρω τη ροή του αργού.
Πηγές δήλωσαν στο Reuters ότι η Lukoil και η ρωσική ασφαλιστική εταιρεία Soglasie δεν απάντησαν αμέσως σε ερωτήσεις, ενώ οι ινδικές αρχές αρνήθηκαν να σχολιάσουν το θέμα.
Οι εξελισσόμενες κυρώσεις έχουν ωφελήσει τις ΗΠΑ, με τις αμερικανικές εξαγωγές πετρελαίου προς την Ινδία τον Φεβρουάριο να σημειώνουν τον υψηλότερο όγκο των τελευταίων δύο και πλέον ετών, σημειώνοντας άλμα από 221.000 bpd το 2024 σε 357.000 bpd τον Φεβρουάριο, με βάση τα στοιχεία της Kpler που επικαλείται το Reuters.
www.worldenergynews.gr
Το πλοίο, Andaman Skies, βρισκόταν καθ' οδόν προς το λιμάνι Vadinar για να παραδώσει περίπου 800.000 βαρέλια αργού πετρελαίου Varandey που πωλείται από τη ρωσική Lukoil.
Οι ινδικές λιμενικές αρχές αρνήθηκαν την είσοδο του τάνκερ, ζητώντας την πιστοποίηση αξιοπλοΐας του, ανέφερε το Reuters επικαλούμενο ανώνυμες πηγές που γνωρίζουν το θέμα.
Το Andaman Skies, το οποίο ναυπηγήθηκε το 2004, είναι ηλικίας άνω των 20 ετών και, σύμφωνα με τους κανονισμούς του ινδικού λιμανιού, απαιτείται πιστοποιητικό αξιοπλοΐας από εγκεκριμένο νηογνώμονα για να ξεφορτώσει.
Ενώ το πλοίο διέθετε πιστοποίηση από την Dakar Class, έναν οργανισμό που εδρεύει στην Ινδία, δεν αναγνωρίζεται από τη ναυτιλιακή διοίκηση της χώρας.
Η είσοδος απορρίφθηκε παρά το γεγονός ότι το ίδιο πλοίο εισήλθε σε ινδικά λιμάνια ξανά τον Δεκέμβριο του 2024.
Οι κυρώσεις «κάνουν τη δουλειά τους»
Η Ινδία έχει γίνει ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ρωσικού αργού πετρελαίου, με το ρωσικό πετρέλαιο να αποτελεί περίπου το 35% των συνολικών εισαγωγών αργού πετρελαίου πέρυσι.
Ωστόσο, η χώρα έχει αντιμετωπίσει αυξανόμενες πιέσεις λόγω των αμερικανικών και ευρωπαϊκών κυρώσεων που στοχεύουν στις ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου, οι οποίες έχουν διαταράξει τις παγκόσμιες ναυτιλιακές διαδρομές.
Το περιβάλλον των κυρώσεων συνεχίζει να εξελίσσεται και η αβεβαιότητα της κυβέρνησης Τραμπ φαίνεται να έχει ωθήσει την Ινδία να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στο πετρέλαιο που εισέρχεται στα λιμάνια της.
Η Andaman Skies δεν υπόκειται σε κυρώσεις των ΗΠΑ ή του ΟΗΕ, αλλά περιλαμβάνεται στις κυρώσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ.
Οι αυστηρότεροι κανονισμοί αντικατοπτρίζουν μια ευρύτερη τάση όπου τα ινδικά διυλιστήρια, τα οποία αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο σε παραδοτέα βάση, βασίζονται πλέον σε πλοία και ασφαλιστές που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις από τις ΗΠΑ, περιπλέκοντας περαιτέρω τη ροή του αργού.
Πηγές δήλωσαν στο Reuters ότι η Lukoil και η ρωσική ασφαλιστική εταιρεία Soglasie δεν απάντησαν αμέσως σε ερωτήσεις, ενώ οι ινδικές αρχές αρνήθηκαν να σχολιάσουν το θέμα.
Οι εξελισσόμενες κυρώσεις έχουν ωφελήσει τις ΗΠΑ, με τις αμερικανικές εξαγωγές πετρελαίου προς την Ινδία τον Φεβρουάριο να σημειώνουν τον υψηλότερο όγκο των τελευταίων δύο και πλέον ετών, σημειώνοντας άλμα από 221.000 bpd το 2024 σε 357.000 bpd τον Φεβρουάριο, με βάση τα στοιχεία της Kpler που επικαλείται το Reuters.
www.worldenergynews.gr
