Το πρώτο πλοίο σε ένα σχέδιο 30 δισεκατομμυρίων κορωνών, δηλαδή 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια, για αποθήκευση εκπομπών κάτω από τη Βόρεια Θάλασσα έφτασε στη Νορβηγία καθώς η χώρα επιδιώκει να μετατρέψει την εκκολαπτόμενη τεχνολογία δέσμευσης άνθρακα σε εμπορική επιχείρηση.
To πλοίο
Το Northern Pioneer, σύμφωνα με το Bloomberg, θα είναι ένα από τα τέσσερα πλοία που μεταφέρουν απόβλητα διοξειδίου του άνθρακα από βιομηχανικές τοποθεσίες σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης έξω από το Μπέργκεν. Από εκεί, το αέριο θα μεταφέρεται σε έναν αλατούχο υδροφόρο ορίζοντα περισσότερο από ένα μίλι κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας.
Το έργο, που ονομάζεται Longship, πρόκειται να είναι ο πρώτος κόμβος δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα μεγάλης κλίμακας στον κόσμο για βιομηχανικές εκπομπές. Χώρες σε όλη την Ευρώπη - κυρίως η Γερμανία αλλά και οι σκανδιναβικές χώρες - στοιχηματίζουν στην CCS για τον καθαρισμό ρυπογόνων τομέων όπως το τσιμέντο, τα λιπάσματα και ο χάλυβας. Ωστόσο, η τεχνολογία είναι πολύπλοκη και δαπανηρή και παραμένει σε μεγάλο βαθμό στη φάση επίδειξης. Η Νορβηγία προσπαθεί να τοποθετηθεί ως ηγέτης στον χώρο, δεσμεύοντας δισεκατομμύρια δημόσια χρηματοδότηση για το εγχείρημα Longship και το έργο είναι μια σημαντική δοκιμή για το τι είναι εφικτό.
Το Northern Pioneer, το οποίο κατασκευάστηκε στο Dalian της Κίνας, τροφοδοτείται κυρίως από υγροποιημένο φυσικό αέριο. Μπορεί να μεταφέρει έως και 8.000 τόνους ρευστού διοξειδίου του άνθρακα, σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη Northern Lights, μια κοινοπραξία που χωρίζεται μεταξύ των εταιρειών πετρελαίου Equinor ASA, Shell Plc και TotalEnergies SE.
Το εργοστάσιο τσιμέντου Heidelberg Materials AG νότια του Όσλο πρόκειται να ξεκινήσει τη δέσμευση αποβλήτων άνθρακα προς τα μέσα του έτους. Θα είναι ο πρώτος πελάτης του έργου του Northern Lights, του οποίου η πρώτη φάση πρόκειται να εγχύσει και να αποθηκεύσει έως και 1,5 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως.
www.worldenergynews.gr
