Στο δικαίωμα προαίρεσης περιλαμβάνεται ο κλάδος γραμμής προς τον παλιό Σ.Σ. Μεγάρων, η κατασκευή του οποίου θα ενεργοποιηθεί με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων για το εν λόγω τμήμα.
Στην τελική ευθεία μπαίνει ένα σημαντικό έργο σταθερής τροχιάς που θα βγάλει από τη μεταφορική απομόνωση τη Δυτική Αττική, διευκολύνοντας τη μετακίνηση κατοίκων και εργαζομένων σε Ελευσίνα και Μέγαρα. Η επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου από τα Άνω Λιόσια ως τα Μέγαρα, με σύγχρονη γραμμή μήκους 36 χλμ., θα πατά στον διάδρομο της παλιάς μετρικής γραμμής προς Πελοπόννησο, συνδέοντας και μεγάλες βιομηχανικές μονάδες, όπως ΕΛΠΕ, Motoroil, Fulgor, Sulphur.
Η σύμβαση του έργου, με ανάδοχο τη Μυτιληναίος, έχει σταλεί, κατά πληροφορίες, προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο, βάζοντας σε τροχιά τις υπογραφές. Η διαδικασία ροκανίζει τον «νεκρό χρόνο» της προεκλογικής περιόδου, καθώς η σύμβαση του έργου, προϋπολογισμού 132,61 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), θα πρέπει κατόπιν να περάσει από τη Βουλή.
Η νέα κυβέρνηση λοιπόν θα είναι αυτή που θα δώσει της ευλογίες της στο έργο που προκηρύχθηκε από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) τον περασμένο Δεκέμβριο. Το έργο θα χρηματοδοτηθεί με 85 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Εφόσον οι υπογραφές πέσουν, βάσει σχεδιασμού, στις αρχές φθινοπώρου, θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2025.
Σταθμός – σταθμός η νέα διαδρομή
Ειδικότερα, η νέα προαστιακή γραμμή θα ξεκινά από τα Άνω Λιόσια, θα περνά από τον Ασπρόπυργο, την Ελευσίνα και θα τερματίζει στα Μέγαρα. Ο σιδηρόδρομος θα κάνει στάση σε: ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, Ασπρόπυργο, Ελευσίνα, ΕΛΠΕ Ελευσίνας, Λουτρόπυργος, Νέα Πέραμος, Μέγαρα (ΣΓΥΤ), ενώ με την προαίρεση μπαίνει στο κάδρο και ο Παλαιός Σ.Σ. Μεγάρων. Η αξία του έργου είναι σημαντική δεδομένου ότι θα εξυπηρετεί τόσο κατοικημένες περιοχές, όσο και βιομηχανικές ζώνες.
Αφορά στον υφιστάμενο κλάδο γραμμής από την έξοδο του Σιδηροδρομικού Σταθμού (Σ.Σ.) Άνω Λιοσίων ως την είσοδο του Σταθμού Μεγάρων της Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλής Τάσης. Στο δικαίωμα προαίρεσης περιλαμβάνεται ο κλάδος γραμμής προς τον παλιό Σ.Σ. Μεγάρων, η κατασκευή του οποίου θα ενεργοποιηθεί με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων για το εν λόγω τμήμα.
Η σύνδεση με τις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, καθώς και η δυνατότητα μελλοντικής ανάπτυξης κλάδων σύνδεσης με τη βιομηχανική περιοχή της Βαμβακιάς ή/και τα ναυπηγεία Ελευσίνας, παρέχει τη δυνατότητα εξυπηρέτησης και εμπορευματικών μεταφορών.
Περιλαμβάνει ακόμη εγκατάσταση συστήματος εναέριας γραμμής επαφής τύπου τρόλεϊ 25kV/50 Hz, εγκατάσταση συστήματος σηματοδότησης με ETCS L1 με τηλεδιοίκηση και πληροφοριακά συστήματα σταθμών, συστήματα τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις στους σταθμούς και στάσεις του έργου: ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, Ασπρόπυργος, Ελευσίνα, ΕΛΠΕ Ελευσίνας, Λουτρόπυργος, Νέα Πέραμος, Μέγαρα (ΣΓΥΤ) και Παλαιός Σ.Σ. Μεγάρων. Επίσης, περιλαμβάνονται εργασίες αντικατάστασης μικρών και μεγάλων τεχνικών γραμμής, υδραυλικά έργα σε όλο το μήκος, αποκαταστάσεις και ενισχύσεις τεχνικών γραμμής καθώς και εργασίες κατασκευής αποβαθρών.
www.worldenergynews.gr
Η σύμβαση του έργου, με ανάδοχο τη Μυτιληναίος, έχει σταλεί, κατά πληροφορίες, προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο, βάζοντας σε τροχιά τις υπογραφές. Η διαδικασία ροκανίζει τον «νεκρό χρόνο» της προεκλογικής περιόδου, καθώς η σύμβαση του έργου, προϋπολογισμού 132,61 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), θα πρέπει κατόπιν να περάσει από τη Βουλή.
Η νέα κυβέρνηση λοιπόν θα είναι αυτή που θα δώσει της ευλογίες της στο έργο που προκηρύχθηκε από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) τον περασμένο Δεκέμβριο. Το έργο θα χρηματοδοτηθεί με 85 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Εφόσον οι υπογραφές πέσουν, βάσει σχεδιασμού, στις αρχές φθινοπώρου, θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2025.
Σταθμός – σταθμός η νέα διαδρομή
Ειδικότερα, η νέα προαστιακή γραμμή θα ξεκινά από τα Άνω Λιόσια, θα περνά από τον Ασπρόπυργο, την Ελευσίνα και θα τερματίζει στα Μέγαρα. Ο σιδηρόδρομος θα κάνει στάση σε: ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, Ασπρόπυργο, Ελευσίνα, ΕΛΠΕ Ελευσίνας, Λουτρόπυργος, Νέα Πέραμος, Μέγαρα (ΣΓΥΤ), ενώ με την προαίρεση μπαίνει στο κάδρο και ο Παλαιός Σ.Σ. Μεγάρων. Η αξία του έργου είναι σημαντική δεδομένου ότι θα εξυπηρετεί τόσο κατοικημένες περιοχές, όσο και βιομηχανικές ζώνες.
Αφορά στον υφιστάμενο κλάδο γραμμής από την έξοδο του Σιδηροδρομικού Σταθμού (Σ.Σ.) Άνω Λιοσίων ως την είσοδο του Σταθμού Μεγάρων της Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλής Τάσης. Στο δικαίωμα προαίρεσης περιλαμβάνεται ο κλάδος γραμμής προς τον παλιό Σ.Σ. Μεγάρων, η κατασκευή του οποίου θα ενεργοποιηθεί με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων για το εν λόγω τμήμα.
Η σύνδεση με τις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, καθώς και η δυνατότητα μελλοντικής ανάπτυξης κλάδων σύνδεσης με τη βιομηχανική περιοχή της Βαμβακιάς ή/και τα ναυπηγεία Ελευσίνας, παρέχει τη δυνατότητα εξυπηρέτησης και εμπορευματικών μεταφορών.
Περιλαμβάνει ακόμη εγκατάσταση συστήματος εναέριας γραμμής επαφής τύπου τρόλεϊ 25kV/50 Hz, εγκατάσταση συστήματος σηματοδότησης με ETCS L1 με τηλεδιοίκηση και πληροφοριακά συστήματα σταθμών, συστήματα τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις στους σταθμούς και στάσεις του έργου: ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, Ασπρόπυργος, Ελευσίνα, ΕΛΠΕ Ελευσίνας, Λουτρόπυργος, Νέα Πέραμος, Μέγαρα (ΣΓΥΤ) και Παλαιός Σ.Σ. Μεγάρων. Επίσης, περιλαμβάνονται εργασίες αντικατάστασης μικρών και μεγάλων τεχνικών γραμμής, υδραυλικά έργα σε όλο το μήκος, αποκαταστάσεις και ενισχύσεις τεχνικών γραμμής καθώς και εργασίες κατασκευής αποβαθρών.
www.worldenergynews.gr
