Το δάνειο της ΕΤΕπ καλύπτει ένα σημαντικό ποσοστό του κόστους του έργου που ανέρχεται στο ποσό των 4,5 δισ. ευρώ
H διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού της Γηραιάς Ηπείρου με φυσικό αέριο, κάτι που μάλιστα θα βοηθήσει τις χώρες της κεντρικής και της νοτιοανατολικής Ευρώπης να περιορίσουν την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνίτη, ήταν οι λόγοι που έκαναν την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) να εγκρίνει τη δανειοδότηση ύψους 1,5 δισ. ευρώ της κατασκευής του Διαδριατικού Αγωγού Φυσικού Αερίου (ΤΑΡ). «Το επιχείρημα που μας έπεισε ήταν ότι, όπως υποστηρίζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δεν είναι δίκαιο να αφήσουμε μεγάλα τμήματα της Ευρώπης, και συγκεκριμένα την κεντρική και νοτιοανατολική Ευρώπη, στο έλεος ενός και μόνο προμηθευτή», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Andrew McDowell, αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ. Το ύψος του ποσού αναγορεύει το δάνειο στη μεγαλύτερη χρηματοδότηση που έχει αποφασίσει η ΕΤΕπ και καλύπτει ένα μεγάλο ποσοστό του κόστους κατασκευής του αγωγού TAP, που ανέρχεται σε 4,5 δισ. ευρώ. Στην κοινοπραξία κατασκευής του συμμετέχουν οι εταιρείες ενέργειας SOCAR, Snam, BP, Fluxys, Enagas και Axpo. Σε συνδυασμό με τον Αγωγό Νότιου Καυκάσου (SCPX) και τον Αγωγό φυσικού αερίου Ανατολίας (TANAP), τα οποία είναι τα δύο ακόμη τμήματα του Νότιου Διαδρόμου, ο TAP θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το κοίτασμα Σαχ Ντενίζ ΙΙ του Αζερμπαϊτζάν μέχρι το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου της Ιταλίας, από το οποίο θα μπορεί να διοχετευθεί σε άλλους ευρωπαϊκούς προορισμούς.
Έτοιμο το 65% του έργου
Το ελληνικό τμήμα του ΤΑΡ ξεκινά από τους Κήπους του Έβρου και καταλήγει στα σύνορα με την Αλβανία, νοτιοδυτικά της Ιεροπηγής στην Καστοριά. Σύμφωνα με ανάρτηση της κοινοπραξίας στο Twitter, έχει ολοκληρωθεί πάνω από το 65% του τμήματος του έργου στη χώρα μας και την Αλβανία. Η αρχική μεταφορική ικανότητά του, η οποία θα ανέρχεται σε 10 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου τον χρόνο, επαρκεί για την κάλυψη της ενέργειας που καταναλώνουν περίπου επτά εκατομμύρια νοικοκυριά στην Ευρώπη. Στο μέλλον, η μεταφορική ικανότητα θα μπορεί να επεκταθεί σε περισσότερα από 20 δισ. κ.μ., με την προσθήκη δύο ακόμη σταθμών συμπίεσης, ώστε ο αγωγός να μπορεί να μεταφέρει επιπρόσθετες ποσότητες αερίου από την ευρύτερη περιοχή της Κασπίας.
Έτοιμο το 65% του έργου
Το ελληνικό τμήμα του ΤΑΡ ξεκινά από τους Κήπους του Έβρου και καταλήγει στα σύνορα με την Αλβανία, νοτιοδυτικά της Ιεροπηγής στην Καστοριά. Σύμφωνα με ανάρτηση της κοινοπραξίας στο Twitter, έχει ολοκληρωθεί πάνω από το 65% του τμήματος του έργου στη χώρα μας και την Αλβανία. Η αρχική μεταφορική ικανότητά του, η οποία θα ανέρχεται σε 10 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου τον χρόνο, επαρκεί για την κάλυψη της ενέργειας που καταναλώνουν περίπου επτά εκατομμύρια νοικοκυριά στην Ευρώπη. Στο μέλλον, η μεταφορική ικανότητα θα μπορεί να επεκταθεί σε περισσότερα από 20 δισ. κ.μ., με την προσθήκη δύο ακόμη σταθμών συμπίεσης, ώστε ο αγωγός να μπορεί να μεταφέρει επιπρόσθετες ποσότητες αερίου από την ευρύτερη περιοχή της Κασπίας.
